海外船東等待船價探底
2012-07-17 16:23:21 來源：國際商報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)新華社電今年以來，受全球經(jīng)濟和航運市場持續(xù)低迷的影響，我國造船企業(yè)普遍面臨“交船難、接單難和融資難”的嚴峻挑戰(zhàn)。記者從上海外高橋造船(位置評論新聞)有限公司舉行的2012年度船東大會上獲悉，造船市場觀望氣氛濃厚，不少海外船東認為當前船價遠沒有跌至最低點，因此選擇等待船價繼續(xù)探底。

華光船務管理（香港）有限公司新船部技術經(jīng)理程紅說：“當前，廣受市場歡迎的18萬噸散貨船(船型船廠買賣)的租金都持續(xù)下跌，可見航運市場十分不景氣，在這樣的情況下，船東自然希望以更低的價格訂造新船。在2004年的航運低迷周期訂造韓國一艘VLCC僅需6500萬美元~7000萬美元，目前，這一船型的船價為9500萬美元�？梢哉f船價還沒有跌至最低點。”

造船市場觀望氣氛濃厚，航運市場短期內(nèi)難見轉機，給造船企業(yè)帶來巨大壓力。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1~5月份，全國造船完工量、承接新船訂單量和手持船舶訂單量呈現(xiàn)“三連跌”，其中承接新船訂單量為954萬載重噸，同比下降47．3％；截至5月底，手持船舶訂單量為1．34億載重噸，同比下降27％。

雖然上海外高橋今年上半年新接訂單量位居全國造船企業(yè)前列，但同樣承受著接單難的巨大壓力。據(jù)介紹，目前船價已經(jīng)跌至造船市場高峰期的一半，盡管船價仍高于1997年~2004年的低水平，但近年來原材料、勞動力等各項成本均在攀升，實際上船廠的成本控制已經(jīng)接近底線。

雖然，市場低迷但并非一片沉寂，近期有一些海外船東啟動了抄底造船的計劃。對此，上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理王琦表示，盡管有所謂船東抄底造船的訂單出現(xiàn)，但能否搶抓到訂單就要看企業(yè)的綜合實力，進一步控制成本、不斷推出新產(chǎn)品是造船企業(yè)的不二之選。上海外高橋正在以工作規(guī)范化、管理制度化、作業(yè)標準化為抓手，全面強化和推進精益管理，加快產(chǎn)品技術升級和產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整步伐。

標簽：海外船東船價

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